Billig öl och mat i Prievidza

Vi är i väntans tider medans maskinen genomgår reparationen. Vi har
hunnit med att kika runt i fabriken, helt fantastiskt att se. Det tar
tydligen 8-10 veckor att bygga en Dynamic och de kommer ut i en takt
av ca 3 i veckan.

Positivt är som sagt att öl och mat är billigt. €1 för en stor
öl och €3.15 för dagens lunch (2 rätter) på fältets restaurang.

/Andreas

Prievidza, Birthplace of the Dynamic

Efter 8.3h flygtid landade vi i Prievidza.
Beräknad flygtid var från början 7.0 timmar men vi hade mycket mer
motvind än vi hade räknat med. Se bilderna.

Planeringen till Prievidza fortskrider

Planeringen för resan till Slovakien och Prievidza fortskrider. Om vädret tillåter så är tanken att flyga till Tomelilla (ESTO) och tanka fullt. Därefter till Kamenz (EDCM) söder om Berlin. Med lite tur så slipper vi tanka här utan bara sträcka lite på benen inför den sista sträckan genom Tjeckien och Slovkien till Prievidza (LZPE). Beräknad flygtid 6.5 timmar. Avresa tisdag vid lunch eller onsdag morgon.  Vi som åker är Andreas och Daniel Thepper, Andreas före detta flyglärare och numera trafikpilot.




Det skall bli kul att se fabriken där alla Dynamicarna föds. Men det känns lite segt att sätta sig och flyga så långt när man precis varit i Polen. Och jag håller fortfarande med Mats, i vårt nästa flygplan ska vi ha WC.
/Andreas

VODka is back in town

Nu är äntligen VODka den coolaste Dynamicen i Sverige igen.
Efter mycket om och men så sitter det både positionsljus och
strobelights
på vingarna. Valet föll på Kuntzleman Dual Combo från Aircraft Spruce.

Summering Wloclawek

Då ska man försöka summera vårt senaste äventyr..

Vi var två plan som startade från Stockholm; VOD (Mats och Andreas) samt VPD (Johnny och Tommy). Planen var ju att via Tomelilla gå via Bornholm och vidare till Polen. Men vädret var opålitligt så vi startade redan på torsdagen, och hamnade i Visby första natten (tack Gotlands flygklubb för utmärkt service).
Fredagen gick färden över Östersjön ner till Polen. ca 2 timmar över öppet hav i mycket bra väder (ni ser Hoburgen på bilden ovan). Fältet var en stor gräsplätt utan några större markeringar och vi landande till slut. Vi fick ett varmt mottagande med kalla drycker samt avslutning med Polsk middag med många rätter.
Lördag blev det buss till staden Torun, för dåligt väder för flygning på förmiddagen. Vi hade en förträflig guide som med stor inlevelse visade oss runt i de gamla kvarteren. Eftermiddagens väder tillät tiotalet Dynamic´s att flyga en 1 timmes rundtur (se bild ovan av en kyrka vi flög över). Väl hemma hade ytterligare några Dynamic´s anslutit och grillen var tänd och stämningen på topp.
Söndagen var den stora slottsorienteringens dag, eftersom lördagens väder inte tillåtit denna. 12 slott skulle identifieras från luften. 14 Dynamic deltog, dock inte de svenska, för vi måste bege oss hemåt för att hinna fram i god tid innan mörkrets inbrott. Färden gick via Bornholm till Tomelillas (www.esto.se) mycket välskötta flygfält, där de hade ordnat med lunch och wienerbröd. Gör gärna ett besök där! Väl hemma väntade ett mindre Cb med regnskur rakt över Frölunda fältet. Då är det bra med ettpar timmar extra i tanken så vi tog en tur runt Bålsta innan landning.
Polen går bra att flyga i, flygledningen är bra. Det finns många sorters områden som kan se svåra ut att hålla reda på men efter lite AIP läsning, koll på NOTAM och färdplan går det över förväntan, i alla fall med Andreas som utmärkt konvojledare. EPWK har många segelplan och man förundras över den livliga aktiviteten och de många flygande ungdomar som finns där. Att träffa gamla MiG-Piloter som nu flyger Dynamic i stället var en trevlig bekantskap, dock lite svåra att förstå ibland. Det blev en 960 nm resa där boende, mat och transporter ännu verkar vara väldigt prisvärda

/Mats

Masten 1000ft påväg in till Barkis

Hemma igen.. Landade 17.40 efter ett kort stopp på frölunda. Allt har gått bra påväg upp från tomelilla, förutom ett litet cb över stockholm.
Ska sammanfatta samt lägga upp mer bilder senare i veckan.
/Mats